Krefelder Straßenbahn

838_5-175.1Die SWK Mobil leitet die Krefelder Straßenbahn. Die SWK Mobil ist eine Tochtergesellschaft der SWK(Stadtwerke Krefeld). Früher, bis 1990 hat die KREVAG(Krefelder Verkehrs AG) Krefelder Straßenbahnen geführt, dann wurde KREVAG in die SWK verschmolzen und später wieder in SWK und SWK Mobil geteilt.

FAHRZEUGE
Zur Zeit sind zwei Wagentypen im Einsatz: M8C(DUEWAG) und FOC(Bombardier). Die M8C wurden 1980/1981 gebaut. Zur Zeit sind nur noch 6 Bahnen dieses Modells im Liniendienst, da eine unregelmäßige Ausmusterung in den Jahren 2013 bis 2015 stattgefunden hat. 848 wurde als erstes, schon in November 2013 verschrottet, hinter ihm folgten 849 und 846. 2014 wurden 832 und 840 verschrottet. 840 war der einzige Wagen, der seit seiner Anlieferung rechts oben noch den Wagennummer trug. Dieser 840 trug fast 15 Jahre den Werbung von Krefelder Zoo, weshalb wahrscheinlich auch der Grund ist, dass dieser rechts oben noch den Wagennummer trägt. Denn bei allen anderen Wagen bis auf 841, 842 und 844 wurden die Wagennummer entfernt, als sie keine Werbung mehr trugen und von gelb-grau auf rot-weiß umlackiert wurde. Die Neulackierung bei den Fahrzeugen fanden ungefähr 2004/2005 statt. 841, 842 und 844 wurden erst 2007 umlackiert, da der alte WZ-Werbung auch lange gehalten hat. Man hätte noch heute einen gelb-grauen Fahrzeug fahren lassen, wenn man 840 nicht verschrottete und irgendwann die Werbung abgemacht hätte.
834 war mit 831, 833, 837 und 841 in Januar 2015 abgestellt worden, aber durch Unfälle und somit entstandene schwere Beschädigung der Straßenbahnwagen FOC 614 und 671, wurde 834 wieder reaktiviert. Der seit dem 10.02.2015 abgestellter 836 wurde im Oktober 2016 nach Kempen zur Sportanlage unter „Gleis 3“ abtransportiert. Dabei wurde unter das Projekt die Bahn auch legal mit Graffiti besprüht.

Nach 2 1/2 Jahre auf dem Abstellgleis wurde M8C 833 am 17.07.2017 als Erster von den nächsten Kandidaten verschrottet. Eine Woche später, am Montag, den 24.07.2017 folgte M8C 841 zum Schrottplatz, der ebenfalls wie 833 seit 15.01.2015 auf dem Abstellgleis stand, aber seit April oder Mai 2017 nicht mehr auf dem Abstellgleis stand. Nächste Verschrottungs-Kandidaten ist der graffiti-besprühte M8C 831, dessen HU-Frist mittlerweile September 2016 abgelaufen ist, und M8C 837, der einen schweren Frontschaden auf einer Seite durch einen Betriebsunfall im Februar 2016 erleiden musste. Am 10.02.2017 wurde M8C 835 dazu abgestellt. M8C 845 wurde ebenfalls Ende Februar oder März außer Dienst gestellt. Die Türen wurden ihm entfernt und er steht nun auf dem letzten Gleis in der Abstellhalle. M8C 838 und 842 stehen seit Anfang Juli 2017 ebenfalls auf dem Abstellgleis, allerdings ohne das „Abgestellt“-Schild. Daher können sie nochmal in näherer Zeit ins Liniendienst kommen.

Die erste Serie FOC wurde 2009/2010 angeliefert und tragen die Wagennummern 601 bis 619 und ersetzten die GT8-Wagen von DUEWAG mit den Wagennummern 809-830 aus verschiedenen Baujahren. Die GT8-Wagen fuhren bis 2011 nur auf den Linien 041 und 044, da diese Wagen Einrichtungswagen sind und daher die Stumpfgleis-Endhaltestellen der Linien 042 und 043 nicht befahren können. 10 Stück wurden nach Graudenz verkauft, die restlichen wurden(bzw. 813, 820 und 827 waren schon nach Unfall)verschrottet. Bis auf Wagen 819, er verblieb als Einziger bei der SWK und wurde im August 2012 zur Michael-Ende-Gymnasium in Tönisvorst gebracht. Dort diente er als Oberstufen-Café – bis er am 14.10.2017 verschrottet wurde. 609 und 610(jetzt 809 und 810) wurden bereits 1964 gebaut, zusammen mit den damaligen Straßenbahnwagen 601-608 als GT6. 601-608 wurden schon 1982 ausgemustert, lediglich die A-Teile der Wagen 602 und 606 wurden nicht verschrottet, sondern verwahrt. Von diesen beiden A-Wagen wurde der Fahrschulwagen 626 bei der SWK selber gebaut und ist mittlerweile als Partywagen unterwegs. Bis 2015 diente er auch dafür, defekte Straßenbahnen abzuschleppen, aber diese Technik ist nun nicht mehr ausführbar.  1972 wurden 611-617 und 1974 618-624 noch als GT6 angeliefert und in Betrieb gestellt. 1976 wurden erneut 6 Fahrzeuge angeliefert, aber mit den Wagennummern 825-830, da sie schon als GT8 angeliefert wurde. Nach der letzten Auslieferung wurden Wagen 609-624 zu einen GT8 umgebaut, d.h. ein Mittelteil ohne Tür wurde hinzugefügt. Im Jahre 1984 brante GT8 813 aus, und kurz nach dem Jahreswechsel hatten die Wagen 820 und 827 ein Unfall, sodass die Anzahl der GT8 auf 19 Stück verringert ist. 609(809) und 610(810) waren insgesamt 46 Jahre auf Schienen unterwegs.

2014 wurde die zweite Serie FOC angeliefert, die die Wagennummern 660-671 tragen. Es sind statt 18 nur 12 Wagen geliefert, die dann die oben genannten ersten M8C aus dem Baujahren 1980/1981 teilweise und unregelmäßig ausmusterten.

660: 23.05.2014 661: 27.06.2014
662: 25.07.2014 663: 21.08.2014
664: 04.09.2014 665: 18.09.2014
666: 02.10.2014 667: 16.10.2014
668: 30.10.2014 669: 13.11.2014
670: 27.11.2014 671: 11.12.2014

FOC 671 entgleiste am 4.11.2015 am Bockum Badezentrum schwer und prallte gegen Baum, sodass er lange Zeit abgestellt war und auch in Wien zur Aufarbeitung ging. Ein paar Monate später erfolgte ein außerbetrieblicher Unfall mit dem FOC 614, die auch nach Wien zur Aufarbeitung ging. Beide wurden Januar 2017 wieder reaktiviert.

Seit Mai 2014 werden die 1.Serie FOC hauptuntersucht. Die Hauptuntersuchung aller Wagen der 1.Serie FOC wurde im Oktober 2017 abegschlossen. Im September 2018 wird M8C 834 HU-fällig. Die FOC 2.Serie werden frühestens 2018, spätenstens Ende 2019/Beginn 2020 hauptuntersucht und somit fast gleichzeitig mit den restlichen M8C.

LINIEN
In Krefeld fahren 4 Straßenbahnlinien: die 041, 042, 043 und 044.

041 St.Tönis – Obergplatz – Hbf – Fischeln und zurück, fährt Mo-Fr in 10-Minuten-Takt(in den Sommerferien 15 Minuten Takt)
042 Stahldorf – Hbf – Bockum – Elfrath und zurück, fährt Mo-Sa in 15-Minuten-Takt
043 Hbf – Bockum – Uerdingen und zurück, fährt Mo-Sa in 15-Minuten-Takt
044 Hüls – Hbf – Linn – Rheinhafen und zurück, fährt Mo-Sa in 15-Minuten-Takt

Von Düsseldorf aus kommen die Linien U70 und U76. U70 ist sogesagt aber eine „Express-Verstärker-Linie“, da sie nur an Schultagen an Hauptverkehrszeiten fahren, und dabei nicht alle Haltestellen der U76 bedienen. Die beiden Linien werden auch noch als „K-Bahn“ bezeichnet.
U70 Düsseldorf Hbf – Meerbusch – Fischeln – Krefeld Hbf – Rheinstraße
U76 Düsseldorf Hbf – Meerbusch – Fischeln – Krefeld Hbf – Rheinstraße

043 fuhr bis zum 8.Juni 2013 bis zur Haltestelle „Tackheide“, dass zwei Haltestellen nach der Abzweigung von der Linie 042 an der Haltestelle „Oberschlesienstraße“ liegt. Danach, ab dem 9.Juni 2013 wird die 043 immer nur noch bis zur Haltestelle Hauptbahnhof angefahren. Gleise sind noch vorhanden, Oberleitungen wurden 2016 April entfernt.

AKTUELLE PROJEKTE

Gleismodernisierungen sind Fokus im Jahr 2017, und Haltestellenausbau werden frühestens 2019 beginnen.
2014 und 2015 wurde sehr viel für den Haltestellenausbau der Rheinstraße gearbeitet, und da ergab sich leider viele Probleme, dass sich die Arbeiten sehr verzögerten – und die Eröffnung erst am 23.12.2015 statt fand. Auch danach fehlen ein paar Glasscheiben, bei denen politisch jetzt immer noch nicht geklärt wurde, wie es weiter geht. Durch den großen Projekt wurden die restlichen Haltestellenausbäue, die eigentlich für 2014 geplant waren, für 2017 verschoben. Da man aber nicht entscheiden konnte, insbesondere wie man die Haltestelle Clemensstraße und Fischeln Rathaus bauen sollte, wurden alle 8 geplanten Haltestellenausbäue ins Jahr 2019 verschoben.
Dafür plant man neue Vorschläge für 4 neue Haltestellen der Uerdinger Straße: Gertrudisstraße, Fasanenstraße, Oldenburger Weg und Lange Straße. Alle vier Haltestellen werden von der Linie 043 befahren.
Gleismodernisierungen finden zur Zeit planmäßig statt.

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